يقلل الطريق السريع الجديد طريق اسطنبول إزمير الذي يربط بين اسطنبول وإزمير وقت السفر من حوالي خمس ساعات ونصف إلى ثلاث ساعات ونصف.
كما يساهم الخط الجديد بتصميماته الفريدة حماية البيئة الطبيعية وذلك من خلال القيام بزراعة أكثر من 6.7 مليون شتلة على طول الطريق.
وبحسب المعلومات التي حصلت عليها شبكة دينيز الإعلامية من المديرية العامة للطرق السريعة، فإن طول طريق إسطنبول-إزمير، الذي تم تنفيذه بنموذج “البناء والتشغيل والتحويل”، يبلغ 426 كيلومترًا.
وضمن نطاق المشروع، تم إيلاء اهتمام خاص لحماية المسطحات الخضراء والأشجار في تشييد هياكل البنية التحتية والأنفاق والجسور لهذا الغرض وتم بناء 38 جسرا بطول اجمالي 21571 مترا و3 أفاق بطول 6445 مترا على الخط السريع ذاته.
بناء الجسور على الطريق للحفاظ على البيئة
عملت الشركة المنفذة، شركة إنشاء وتشغيل الطرق، على حماية ممرات الحياة البرية على طول الطريق.
وبالنظر إلى هذه الممرات المحددة في نطاق دراسات التنوع البيولوجي، تم بناء أنفاق وجسور صديقة للبيئة حتى لا يكون لها تأثير سلبي على الحياة البرية في المنطقة.
من أجل حماية الحياة البرية وضمان استمرارية الأنواع، تم بناء جسور صديقة للبيئة في مقاطعتي باليكسير ومانيسا، وتم تنفيذ مشاريع لحماية الحياة البرية وزيادة المساحات الخضراء واستخدام أسوار الطرق بطريقة لا تؤثر على النظام البيئي.
جسر عثمان غازي
يقع في منطقة Altın Ufa في مقاطعة Yalova (غرب تركيا)، وتعد Herceg Lagono واحدة من المناطق الرئيسية في تركيا، وهي موطن للعديد من أنواع الطيور، بما في ذلك طيور النحام، خاصة خلال فصلي الخريف والشتاء.
توجد بحيرة مساحتها 152 هكتارًا في المنطقة تضم 236 نوعًا من الطيور. لهذا السبب، تم تصميم الطريق المتصل بخط جسر عثمان غازي. والذي تم اتخاذه تحت الحماية بقرار من رئاسة الجمهورية التركية مؤخرًا، على شكل قوس يبتعد عن البحيرة. وكذلك من أجل تجنب أي مشاكل أو الإضرار بالطبيعة وحماية التوازن البيئي.
انبعاثات منخفضة
وقال المدير العام لشركة إنشاء وتشغيل الطرق السريعة خليل أومورتاك. إن المشاكل البيئية تعطى أهمية كبيرة في كل مرحلة من مراحل بناء الطرق.
وأضاف أن تكلفة إنشاء الطرق زادت بمقدار 300 مليون ليرة مع تغيير خط الطريق المتصل بجسر عثمان غازي. وذلك من أجل حماية الحياة الطبيعية في منطقة “هرسك لاغوغو”.
وأوضح أومرتاك أن جميع أعمال البناء على الخط السريع تم تنفيذها بعناية فائقة لحماية البيئة والحياة الطبيعية. وتم إجراء تحليل أولي. لفهم الأثر البيئي والاجتماعي للمشروع على البيئة بما يتماشى مع المعايير الدولية والأعراف والمعايير.
وأوضح عمورتاك أنه تم إنشاء حاجز لمنع التلوث الصوتي (الضوضاء) من الانتشار على طول الطريق السريع. خاصة عن طريق زراعة الأشجار في المناطق القريبة من بحيرة هرسك. مشيرًا إلى أن شركته زرعت أكثر من 6.7 مليون شتلة على الطريق السريع بأكمله حتى الآن 2014.
اقرأ أيضا : اكتشاف أقدم مدرسة تاريخية في حرّان جنوبي تركيا
