مع الزيادة الأخيرة في أسعار النقل والشحن الدولي ، بدأت تركيا في جذب انتباه المستثمرين ، وخاصة الأوروبيين، على صعيد التصدير من تركيا إلى الخارج .
تركيا تجذب الانتباه إليها بسبب موقعها الجغرافي الذي يميزها بالإضافة لوسائل المواصلات والتركيبة السكانية و كذالك الدعم الذي توفره للمستثمرين.
وبحسب المعلومات التي جمعتها شبكة دينيز الإعلامية. ارتفعت أسعار الشحن في الآونة الأخيرة بسبب تأثير سلاسل التوريد العالمية نتيجة انتشار فيروس كورونا.
تركيا و أسعار الشحن
كذالك تأثرت أسعار الشحن بسبب إرتفاع أسعار معدات الطاقة والعمالة والحاويات.
حيث أن أكثر من 80 في المائة من التجارة العالمية تتم عن طريق النقل البحري. وقد أدت هذه الزيادات في الأسعار إلى تشكيك الشركات في جدوى الإنتاج والاستيراد من الشرق الأقصى. لهذا السبب ، بدأت الشركات العاملة دوليًا في البحث عن أسواق بديلة مختلفة لتقليل تكاليفها.
وفقًا للخبراء ، تظهر تركيا كواحد من الخيارات التي يحبذها المستثمرون الأوروبيون ، خاصة عندما نتكلم عن نقل مراكز الإنتاج الخاصة بهم من مناطق الشرق الأقصى إلى أماكن أقرب.
وفقًا لآخر تحليل أجرته وكالة التصنيف الائتماني الدولية Fitch International ، تعتبر تركيا الدولة الأكثر استفادة من التغيير في سلاسل التوريد في أوروبا.
موقع تركيا الخاص
من العوامل والخصائص التي تمكن تركيا من المنافسة القوية مقارنة بعدة بدائل أخرى موقع تركيا الجغرافي المميز كذالك شبكة المواصلات والدعم الذي توفره للمستثمرين.
تركيا تتميز بموقعها القريب من الأسواق الأوروبية والشرق الأوسط وشمال إفريقيا. ولا تبعد سوى 4 ساعات بالطائرة عن سوق تقدر قيمته بـ 26 تريليون دولار وتضم 1.3 مليار شخص.
بالإضافة إلى ميزة موقعها الجغرافي ، تقدم تركيا الراحة للمستثمرين بفضل ثروتها البشرية الشابة والديناميكية والقوى العاملة المؤهلة . فضلاً عن تكاليف العمالة المنخفضة نسبيًا مقارنة بالدول المماثلة.
من ناحية أخرى ، تعمل تركيا كجسر بين آسيا وأوروبا وتقع على مفترق طرق تجارية مهمة.
كذالك تعد تركيا جزءًا مهمًا من شبكة الخدمات اللوجستية الدولية وتشمل موانئ في البحر الأسود ومرمرة وبحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط. حيث يمكن أن تصل جميع أنواع السفن.
الحوافز المقدمة للمستثمرين
تسعى تركيا أيضًا إلى تطوير القطاع الخاص من خلال الإصلاحات المستمرة لخلق بيئة صديقة للمستثمر. ومن خلال حماية الاستثمارات المتبادلة مع أكثر من 80 دولة وتوفير مزايا اتفاقيات الازدواج الضريبي.
يستغرق تأسيس شركة في تركيا ساعة سواء لمواطن أو مستثمر أجنبي.
بالإضافة إلى ذلك، إذا قامت أي شركة في المنطقة بنقل مقرها الإقليمي إلى تركيا. فلن يتم تحصيل ضريبة الدخل من أجور الأشخاص العاملين في تلك الشركة.
و تختلف حوافز الاستثمار المقدمة وفقًا للمنطقة والقطاع. ويمكن توفير إعفاء ضريبي كامل لقيمة الاستثمار ويمكن تغطية حصة صاحب العمل من أقساط الضمان الاجتماعي للعمال من قبل الدولة.
بالإضافة إلى التسهيلات و الإعفاءات التي تقوم بتقديمها في شتى أنواع الضرائب. تقدم تركيا أيضًا حوافز أخرى مثل دعم الفائدة ، والمساهمة في رأس المال ، والبنية التحتية ، والطاقة ، والتعليم ، ودعم الائتمان وضمان الشراء. كذلك تقوم تركيا تستقطب الشركات الكبرى.
1225 مركزًا للبحث والتطوير
بإمكان الشركات المحلية و كذالك الدولية التي تعمل في قطاعي البحث والتطوير في تركيا أن تستفيد من مختلف الحوافز التي تقدمها الحكومة في هذين القطاعين.
و يقوم عدد كبير من الشركات العالمية بافتتاح مراكز بحث وتطوير في تركيا لتتمكن من الاستفادة من هذه الحوافز والمزايا. و توفر العديد من فرص العمل.
يوجد في تركيا 1،255 مركزًا للبحث والتطوير ، 204 منها مملوكة بشكل مشترك مع شركات أجنبية.
هناك 89 مجمعًا تكنولوجيًا في تركيا حيث تتركز الأنشطة المختلفة مثل الاستثمار والبحث والتطوير ومراكز نقل التكنولوجيا.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك أكثر من 350 منطقة صناعية في تركيا. حيث يتم توفير الطاقة والمدخلات الرئيسية الأخرى ، والتي تعد من أهم عناصر الإنتاج الصناعي ، بسهولة وثبات.
تتم إدارة هذه المناطق من قبل رواد الأعمال ويمكن أن توفر للمستثمرين تسهيلات خاصة من حيث المدخلات الأساسية مثل الطاقة والغاز الطبيعي والمياه.
اتفاقية الاتحاد الجمركي
من ناحية أخرى ، فإن اتفاقية الاتحاد الجمركي السارية بين تركيا والاتحاد الأوروبي واتفاقيات التجارة الحرة مع 22 دولة تمهد الطريق لتركيا للوصول إلى أسواق مختلفة بشكل مباشر.
تحدثت مارجريت كيد ، عضو هيئة التدريس في قسم سلاسل التوريد واللوجستيات في جامعة هيوستن. عن زيادة تكاليف النقل العالمية وتأثيرها على تركيا وقالت “ان الانتاج في تركيا يعود بفائدة اكبر على الدول الاوروبية”.
وأوضحت كيد أن أسعار الشحن آخذة في الارتفاع بسبب عدم التوازن بين العرض والطلب نتيجة زيادة الطلب من المستهلكين الأمريكيين والأوروبيين.
وأضافت أن نقص الحاويات والمعدات وسائقي الشاحنات ، فضلاً عن القيود المفروضة على سعة الشحن على سفن الشحن. لعب دوراً رئيسياً في ارتفاع أسعار الشحن والشحن عالمياً.
وأوضحت كيد أن أسعار الحاويات (40 قدمًا) ارتفعت من أقل من ألفي دولار في عام 2019 إلى أكثر من 12 ألف دولار في عام 2021. مما تسبب في زيادة كبيرة في أسعار الشحن وبالتالي انعكس على أسعار الشحن وثمن السلعة ، وخاصة المواد الغذائية ، الذي يدفعه المستهلك النهائي.
ونوهت إلى أن الدول الأوروبية لتستطيع التغلب على معضلة ارتفاع أسعار الشحن ستلجأ إلى الإنتاج في المناطق القريبة:
“إذا أخذت في الاعتبار المشاكل التي تعاني منها المصانع الصينية بسبب انقطاع التيار الكهربائي والزيادة الكبيرة في أسعار النقل والمواصلات. فقد يكون الإنتاج في تركيا أفضل بالنسبة للدول الأوروبية. هناك العديد من الشركات الأوروبية مثل IKEA و DE Reusable وغيرها تميل إلى لانتاج في تركيا نظرا لموقعها الجغرافي المتميز حيث تعد الجسر بين آسيا وأفريقيا.
وأوضحت أن تركيا هي سادس أكبر شريك تجاري للاتحاد الأوروبي ولديها قوى عاملة متعلمة ومؤهلة وشابة مقارنة بدول أوروبا الغربية. إلى جانب تكلفتها المنخفضة ، وهذه الأسباب تدفع العديد من الشركات إلى تحويل إنتاجها إلى تركيا. وخاصة في مجالات السيارات والأثاث والمنسوجات.
