لأن الاضطرابات الأخيرة في سلاسل التوريد قد حولت مسار عمالقة الاقتصاد العالمي إلى تركيا ، فنلاحظ أن تركيا الآن تستقطب الشركات الكبرى .. فهل ستكون المحور الجديد لسلاسل التوريد العالمية؟
و من المعروف أن عوامل مثل الموقع الاستراتيجي وبيئة الاستثمار والبنية التحتية والقوى العاملة. توفر منصة مناسبة لجذب واستقطاب الشركات الكبرى متعددة الجنسيات.
كذالك صحيفة صباح التركية قالت إن اضطرابات سلسلة التوريد. التي تسببت في وصول التضخم في أوروبا إلى أعلى مستوى خلال الـ 13 عامًا الماضية. تسببت في خفض الإنتاج في كل من الولايات المتحدة والصين.
و قد تحولت أنظار العالم على اثر ذلك الى تركيا، حيث حطمت صادرات تركيا أرقاماً قياسية وتعد الأعلى في تاريخها .
و كذلك تجذب تركيا مستثمرين أوروبيين كبار بسبب الزيادة الأخيرة في أسعار الشحن العالمية. وتتميز تركيا بموقعها الجغرافي الاستراتيجي ، وشبكة النقل المتقدمة ، والهيكل الديموغرافي والعديد من الفرص التي تقدمها للمستثمرين.
أدت الزيادة الكبيرة في تكاليف النقل وانتشار فيروس كورونا إلى تحويل تركيا إلى مركز استثماري. بالموقع ومزايا التكلفة التي توفرها للعديد من الشركات العالمية.
المستفيد الأكبر
في الآونة الأخيرة ، أعلنت العديد من الشركات الدولية التي تتخذ من أوروبا مقراً لها وتعمل في قطاعات مثل الأثاث والأدوية والمنسوجات والتغليف. عن خططها الاستثمارية الجديدة في تركيا ، التي تتمتع ببنية تحتية متطورة وإمكانيات لوجستية كبيرة.
سلسلة التوريد العالمية وترك اعتمادها من آسيا ، وخاصة اعتمادها على الصين ، إلى الاتجاه صوب تركيا. التي تتميز بتمتعها بجودة إنتاج عالية وفرص لوجستية ، وتوجهها إلى التوسع في حجم الاستثمارات في هذا البلد.
أكدت وكالة التصنيف الائتماني الدولية فيتش في تحليلها الأخير أن تركيا هي الدولة التي ستستفيد أكثر من التغيرات في سلاسل التوريد في أوروبا.
جاذبية استراتيجية
بفضل موقعها الاستراتيجي وشبكة التجارة الحرة والبنية التحتية اللوجستية المتقدمة وموارد الإنتاج المتنوعة والحوافز الضريبية والقوى العاملة الماهرة. توفر تركيا بيئة مناسبة للشركات العالمية للوصول إلى سلسلة القيمة العالمية.
أصبح موقعها الاستراتيجي مركز جذب للعديد من الشركات متعددة الجنسيات كمركز للإنتاج والتصدير والإدارة. مما يمكنها من المشاركة بشكل أكثر فعالية في سلسلة القيمة العالمية.
مزايا للشركات الأوروبية
تقول مارجريت كيد ، وهي عضو هيئة التدريس في قسم سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية في جامعة هيوستن. إن الإنتاجية في تركيا قد تكون ذات فائدة كبيرة للدول الأوروبية ويعود السبب لارتفاع معدلات الشحن وكذلك انقطاع التيار الكهربائي المستمر في المصانع الصينية. وخاصة في صناعات الملابس والأثاث والسيارات.
مراكز البحث والتطوير
يمكن للشركات المحلية والأجنبية التي تقوم بأنشطة البحث والتطوير في تركيا الاستفادة من أكثر من حافز للبحث والتطوير . وقد فتحت العديد من الشركات العالمية مراكز للبحث والتطوير في هذا البلد للاستفادة من هذه الحوافز.
يوجد 1255 مركزًا للبحث والتطوير وأكثر من 350 منطقة صناعية منظمة في تركيا ، 204 منها مملوكة أو مدارة من قبل شركات أجنبية.
ويذكر أن هناك اتفاقيات للتجارة الحرة بالاتفاق مع 22 دولة حيث تمهد هذه الاتفاقيات الطريق للوصول المباشر إلى الأسواق المختلفة.
عنوان عمالقة الموضة
يقول غوركان تيكين ، رئيس جمعية مصدري الملابس الجاهزة في البحر الأبيض المتوسط.
إن تركيا هي المركز الجديد لصناعة الأزياء الأوروبية ، التي تقدم إنتاجًا مستدامًا صديقًا للبيئة ومنتجات معاد تدويرها.
ويتوقع استمرار تدفق الأوامر حتى الصيف المقبل. “يبلغ المعدل لاستغلال الطاقة الإنتاجية في قطاعنا 81٪ في سبتمبر وقد تجاوز هذا المعدل 85٪ في شركاتنا المصدرة ، وهناك توقعات لاستمرار هذا الزخم حتى صيف 2022”.
لماذا كل هذا الزخم؟
لأن تركيا ، التي يبلغ ناتجها المحلي الإجمالي 26 تريليون دولار ، تقع على بعد 4 ساعات طيران من أسواق أوروبا والشرق الأوسط وشمال إفريقيا وآسيا الوسطى ، والمناطق التي يبلغ عدد سكانها 1.3 مليار نسمة ، وتركيا لديها شراكة جمركية مع الاتحاد الأوروبي ، ومع أكثر من 20 دولة اتفاقيات التجارة الحرة.
كما أن لديها قاعدة تصنيع متنوعة مع روابط قوية بسلاسل القيمة العالمية والبنية التحتية المتقدمة والخدمات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ويتوقع خبراء بأن دخل تركيا القومي سيزيد لأكثر من 800 مليار دولار.
تعمل الحكومة بنشاط على تعزيز المشاركة في سلسلة القيمة العالمية من خلال الحوافز الضريبية وبرامج تنمية القوى العاملة وتوفر حوافز للإنتاج والتوظيف والبحث والتطوير من خلال الإعفاءات الضريبية. للمستثمرين.
و لديها قوة عاملة ذات مهارات عالية ، وتمثل مفترق طرق مركزيًا لطرق التجارة العالمية ، فضلاً عن كونها جسرًا بين أوروبا وآسيا ، مع موانئ في تركيا على البحر الأسود وبحر مرمرة والبحر الأسود و بحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط ، حيث تصل إليها جميع أنواع السفن تقريبًا.
