شهدنا في السنوات الأخيرة أن أنقرة اكتسبت زخما في تطوير وإنتاج وحدات بحرية عسكرية حديثة ومتطورة بقدرات محلية ، مما سيغير ميزان القوى العسكرية في المنطقة في الفترة المقبلة.
كما حصلت القوات البحرية التركية على حصة كبيرة من هذه المنتجات ، والتي تتوافق مع نجاحات شركات صناعة الدفاع التركية في تصميم وتطوير وإنتاج المنتجات العسكرية للميادين البرية والجوية في العقدين الماضيين.
الاهتمام الذي شهد زيادة ملحوظة بعد اندلاع أزمة التنقيب عن الغاز في شرق تركيا. ويزيد البحر المتوسط بين تركيا من جهة واليونان وحلفائها من جهة أخرى ، من غضب وقلق اليونان ، مما يسرّع خطوات تركيا في هذا الصدد.
في الوقت الذي كانت فيه أثينا قلقة من أن السفن العسكرية والمنصات البحرية ، التي تم إنتاجها بالكامل بموارد محلية ، ستنتشر فوق وتحت مياه الوطن الأزرق التركي ، حققت تركيا نجاحًا كبيرًا في تطوير سفنها البحرية القديمة بالتوازي، مع إطلاق برامج لتصنيع وتطوير السفن الهجومية وحاملات الطائرات والغواصات وزوارق الهجوم بدون طيار، وكذلك تطوير أسلحة وصواريخ فعالة لتزويد السفن الحربية.
هذه الخطوات المهمة والمتسارعة التي اتخذتها أنقرة لم تغضب اليونان فحسب ، بل أغضبت أيضًا دول المنطقة ، وخاصة إسرائيل. الخوف من القوة المتزايدة للبحرية التركية، دعت تل أبيب إلى إجراء تقييم جاد للتهديد المحتمل الذي تشكله أنقرة، وخلصت الدراسة إلى أن “هذا التغيير جاء نتيجة صياغة استراتيجية بحرية تهدف إلى تحويلها من أسطول بحري تابع لمنظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو)، الى أسطول بحري نخبوي منفرد في قراراته وادارته.
في هذا التقرير الذي أعدته شبكة دينيز تركيا الإعلامية، ندرس المنتجات البارزة بالإضافة إلى المشاريع الواعدة التي تنتجها شركات الصناعة الدفاعية بالتعاون مع المؤسسات والمنظمات العامة ذات الصلة والتي يجري العمل عليها حاليًا داخل البحرية التركية ومن المتوقع أن يتم وضعها في الخدمة حيث تشمل الصناعات العسكرية البحرية في تركيا: السفن والغواصات والقوارب بدون قائد وحاملات الطائرات.
القوارب والسفن بدون قائد
أعلن إسماعيل دمير ، رئيس رئاسة الجمهورية التركية للصناعات الدفاعية ، مؤخرًا عن مشروع جديد لتطوير نظام أسطول بحري بقدرات محلية بالكامل بالتعاون مع شركة “أسيلسان” التركية.
من المقرر إطلاق المركبات التي سيتم اختبارها في البحر قريبًا وستكون جاهزة للاستخدام بحلول نهاية العام.
سيكون اسطول المركبات البحرية غير المأهولة هذه قادر على الوصول إلى سرعات تزيد عن 40 عقدة (74 كم / ساعة) ، والعمل لمدة أربعة أيام تقريبًا دون إعادة التزود بالوقود، ويمكنها القيام بمهام متعددة وتوفير فرص ملاحية حتى في أصعب الظروف البحرية، مع القدرة على المناورة عالية السرعة.
من جهة أخرى ، تمكنت شركتان تركيتان هما “ميتكسان” للصناعات الدفاعية وشركة “آريس” التركية لبناء السفن ، من إنتاج نموذج أولي لقارب مسلح بدون طيار يسمى “سيدا” نهاية العام الماضي. تم إنتاجه من مواد مبتكرة ومركبات متطورة ، ويتميز القارب بأجهزته وأنظمته المتقدمة ، وقدراته الفائقة في مراقبة ورصد مياه الوطن الأزرق التركي ، فضلاً عن أنظمة الاتصال المشفرة محلية الصنع. القدرة على المراقبة ليلا ونهارا.
الغواصة (STM 500)
لأول مرة ، تتخذ تركيا خطوات حازمة نحو إنتاج غواصة صغيرة بموارد محلية ووطنية، يتوقع الخبراء أن يكون لها تأثير كبير ومضاعف في مياه البحار الضحلة مثل بحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط ، مما سيقلب موازين القوة العسكرية البحرية لصالح أنقرة بشكل كبير في مياه بحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط، ويرجح أنه سيتم وضعها في الخدمة قريبا.
بالإضافة إلى طاقمها المكون من 18 فردًا ، يمكن للغواصة الصغيرة أن تعمل لمدة 30 يومًا مع طاقم إضافي مكون من 6 أفراد خاصين.
وتشمل الغواصة على 4 أنابيب طوربيد جاهزة للاطلاق بطول 42 مترًا وارتفاع 8.5 متر، بإجمالي 8 طوربيدات ثقيلة وأنظمة إطلاق صواريخ موجهة.
وبإمكانها كذلك الغوص لعمق يزيد عن 250 مترًا، ويمكن للغواصة إجراء عمليات ضد حرب الغواصات والعمليات الخاصة والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع وحرب الألغام وعمليات المياه الضحلة والأنظمة العسكرية بدون قائد مثل الغواصات والطائرات بدون قائد.
مشروع “ملغم”
ويهدف مشروع “Malmine” ، الذي تديره البحرية التركية وتنفذه بالاشتراك بين رئاسة الصناعات الدفاعية والشركة التركية (STM)، إلى تطوير طرادات وفرقاطات متعددة الأغراض بقدرات محلية ووطنية يمكن استخدامها في نطاقات مختلفة.
من المهمات التي تنطوي عليها الاستطلاع والمراقبة والإنذار المبكر والحرب ضد الغواصات والقتال البحري والبري والجوي والعمليات البرمائية.
واعتبارًا من عام 2018 تضمن مشروع “Malgam” إنتاج 16 سفينة حربية للبحرية التركية، والتي تم توزيعها على النحو التالي: 4 طرادات من فئة ADA مضادة للغواصات، وطراد واحد للعمليات الاستخباراتية، و 4 طرادات متعددة الأغراض تم تسليمها إلى البحرية التركية.
كذلك فرقاطات وهناك 7 مدمرات مضادة للطائرات من طراز TF2000، و حاملة الطائرات التركية (TCG Anadolu) ، والتي من المتوقع أن يتم تسليمها قريبًا ، و 4 طرادات من فئة “بابور” للبحرية الباكستانية.
وفي نهاية العام الجاري ، تستعد البحرية التركية لاستلام أول حاملة طائرات “تي سي جي أنادول” ، التي ستزن قرابة 27 ألف طن، وطولها 232 مترا وعرضها 32 مترا.
نظرًا لأنها تتكون من 11 طابقًا، و يبلغ ارتفاعها 58 مترًا، وستكون قادرة على حمل 30 طائرة بأحجام مختلفة، ما بين مروحيات ومقاتلات وطائرات مسيرة، كما أنها تحمل ستة مهابط طائرات ومهبط طائرات واحد، بالإضافة إلى مركبات عسكرية برية.
غواصات الإنتاج المحلي “رئيس”
دخل مشروع إنتاج غواصة عسكرية للبحرية التركية حيز التنفيذ في منتصف عام 2011 بالتعاون المشترك بين ThyssenKrupp للأنظمة البحرية الألمانية ورئاسة الصناعات الدفاعية.
يتضمن المشروع إنتاج غواصات من فئة (U 214) مع نظام دفع مستقل عن الهواء، مما سيسمح للغواصات بالبقاء في الماء لأكثر من 21 يومًا.
يعتبر المشروع من أكبر مشاريع الغواصات المبنية على الإطلاق، بقيمة إجمالية تقارب 2.7 مليار دولار.
وستصل المساهمة المحلية لقيادة القوات البحرية خلال إنتاج ست غواصات ، والتي ستسمى “غواصات من الدرجة الأولى” ، والتي ستدرج جميعها في مخزون القوات البحرية بحلول عام 2027 ، إلى حوالي 80٪.
بعد انطلاق أولى الغواصات المسماة “بيري رايس” نهاية عام 2019 ، أعلن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان أنه اعتبارًا من عام 2022 ستدخل بلاده غواصة جديدة في الخدمة في أسطول البحرية التركية كل عام.
الغواصة التركية “بيري رايس” هي نسخة من الغواصة الألمانية (U 214) وهي إحدى الغواصات الست التي تم التعاقد عليها مع ألمانيا لتصميمها و تصنيعها في تركيا بشكل فردي.
