وزير البنية التحتية والنقل التركي: مشاريع جديدة في الطريق لأديامان

أدلى وزير النقل والبنية التحتية التركي ، عادل غريسميل أوغلو ، بتصريحات بخصوص العمل في منطقة زلزال أديامان.

وقال في بيان صادر اطلعت عليه شبكة دينيز تركيا الإعلامية .: “لقد حشدنا كل مواردنا في 11 محافظة ووضعنا كل خططنا. بينما تقوم وزاراتنا بعمل مهم لمناطق الزلزال في أديامان ، سيتم كذلك انشاء مشاريع جديدة لأديامان.

وأضاف كذلك نواصل العمل في القرى مع جميع مؤسساتنا. نحدد احتياجات القرى في أديامان ونتدخل على الفور “.

خبير الزلازل الياباني يرد على مذيعة تركية : لقد ارتكبتم خطأً فادحًا

قامت شبكة دينيز تركيا بنقل وترجمة لقاء تلفزيوني عبر برنامج في قناة تلفزيونية تقدمه المذيعة التركية ECE ÜNER وتستضيف فيه المهندس المعماري الياباني والخبير في الزلازل يوشينوري موريواكا . حيث تمكلم في اللقاء باللغة التركية. معرباً عن أن الزلازل لن تنتهي في المنطقة ومحملاً المقاولون وشركات الإنشاء في مناطق الزلازل في تركيا . مسؤولية كبيرة عن تفاقم الخسائر اثر الزلازل التي ضربت تركيا . وجاء الحوار كالتالي

اشترك في قناة دينيز تركيا الإعلامية الآن اضغط هنا

المذيعة : سنتحدث الآن إلى عالم الزلازل الياباني يوشينوري موريواكا، الذي يتمتع بخبرة واسعة في مجال الزلازل في اليابان. مرحبًا بعودتك.

في اليوم الأول من وقوع الزلزال ، قدمت بيانًا صادمًا لن ينساه أي منا أبدًا. قلتم أنه في حالة وقوع كارثة. يمكن للناس أن يشعروا بالذنب ، لكن لا يمكن لهم أن يغفروا الأخطاء البشرية التي حدثت أثناء عملية بناء المباني. فتتحول على الفور إلى قبور لنا.

في هذا اللقاء، أنا متأكدة من أنك ستدلي ببيانات مهمة جدًا وذات قيمة كبيرة للجمهور. لكن قبل ذلك أود أن أطرح السؤال التالي ، ما هو السبب الرئيسي لهذه الكارثة التي نمر بها اليوم؟

الخبير الياباني: يعتبر هذا الزلزال الأشد منذ زلزال عام 1939 . كما أنه يعتبر الأقرب إلى سطح الأرض على عمق سبعة و 14 كيلومترًا. كما حدث في نفس اليوم . على شكل هزتين كبيرتين بنفس الشدة تقريبًا. أما ما حدث في العام 39 ، فقد كان 30 كيلومترًا تحت سطح الأرض.

ومع الجمع بين الشدة والقرب من سطح الأرض ، بالطبع ، ستكون الخسائر ضخمة . لكن في الوقت نفسه رأينا على شاشات التلفزيون ، على سبيل المثال ، بعض المباني التي لم تسقط . أي غير متأثرة تمامًا . سأخوض في مزيد من التفاصيل من أجلك ، لكن انتبهوا لي جيدًا. كل كلمة أقولها في هذه الدقائق القليلة مهمة للغاية.

اشترك في قناة دينيز تركيا الإعلامية الآن اضغط هنا

النقطة المعيارية والحساسة للغاية هي أنه إلى الحد الذي يتقن فيه المهندس المعماري تشييد المبنى .يمكن للمبنى أن يتحمل أشد أنواع الكوارث الطبيعية . وهذا هو الحال في اليابان ، ولكن فقط في تركيا. الوضع مختلف تمامًا وأنا آسف لإخبارك أن المقاولين هم من يصنعون المباني. وليس المهندسين وهذا خطأ فادح.

يشارك ثلاثة أشخاص في تشييد المباني في اليابان ، يلعب المهندس المعماري والمهندس المدني والمقاول الدور الأقل أهمية. بينما في تركيا العكس. حتى الجزار يمكنه البناء، لكن هل سيبني على الأسس الصحيحة .؟ وماذا عن الحسابات الصحيحة؟ هل يمكن حماية 500 أو 1000 شخص سعيش في هذا المسكن؟

سيدتي العزيزة ، أدنى خطأ يرتكبه مهندس معماري أو مهندس مدني يمكن أن يودي بحياة مئات . إن لم يكن الآلاف ، من الناس.

النقطة الثانية: هناك من يريد دراسة الهندسة المعمارية أو الهندسة المدنية ، والدراسة تكون لمدة أربع سنوات ، وترسلونهم مباشرة إلى سوق العمل دون مؤهلات أو تعليم. بمعنى آخر ، ليس كل من يتخرج من الهندسة المعمارية مهندسًا ، ولكن يصبح مهندسًا في تركيا ويتم توقيع عقد العمل بعد التخرج مباشرة.

لكن ليس لدينا هذا الشيء في اليابان ، كذلك لا يعني أنه درس لمدة أربع أو خمس سنوات. قد أصبح مهندساً،  في اليابان نختار فقط 5 أو 7 من كل 100 من خريجي الهندسة كمهندسين معماريين. وذلك بعد التعرض للخبرة العملية اللازمة لاكتساب الخبرة في المجال بعد التخرج.

مثل الأطباء ، يدخل الطبيب بعد التخرج مرحلة أخرى ، تدريب عملي ، يستغرق سنوات. إذا أخطأ الطبيب أثناء العملية ، فسيؤدي ذلك إلى وفاة شخص واحد ، ولكن كما قلت. إذا أخطأ المهندس المعماري ، سيموت المئات أو حتى الآلاف من الأشخاص.

كذلك هناك نقطة مهمة في اليابان  وهي أن المهندسين الذين تم اختيارهم واجتازوا الاختبارات الصارمة وحصلوا على المركز الثاني يُسمح لهم فقط ببناء المباني الصغيرة . أما النوادي وغيرها من المباني الشاهقة وناطحات السحاب وما إلى ذلك. فلا يُسمح لهم أبداً ببنائها.

شاهد الفيديو ولا تنسى الإشتراك في قناة دينيز تركيا 

هل يمكن لزلزال أنطاكيا أن يتسبب في حدوث تسونامي؟