الطائرة النفاثة “حر جيت” تحقق نجاحاً قياسياً في الطيران التركي
حققت الطائرات النفاثة التركية "حر جيت" نجاحًا جديدًا في سجل الطيران التركي من خلال الانتقال من خط الإنتاج إلى خط التجميع النهائي.
أعلنت شركة صناعات الفضاء التركية (TUSAŞ) عن بدء تجميع طائرة التدريب النفاثة “حر جيت”. وأنها انتقلت من خط الإنتاج إلى خط التجميع النهائي.
كذلك قالت الشركة إن أول طائرة تدريب تركية لها ،”حر جيت” Hurr Jet . دخلت خط التجميع النهائي استعدادًا لبدء عملية الإنتاج.
وبينما يتم تجميع أجزاء الطائرة ، التي ستبدأ رحلتها الأولى في 18 مارس 2023. تم الانتهاء من تجميع 350 هيكلًا أوليًا حتى الآن.
وقد بدأت توساش المشروع بمواردها الخاصة في عام 2017 وسيتألف من حوالي 8000 جزء في المجموع.
كذلك يتكون جسم الطائرة الأمامي من أجزاء مركبة وألومنيوم مكتملة حديثًا. ويتضمن كمبيوتر مهمة الطائرة ، ومناطق للتحكم في الأسطح المتحركة. وإلكترونيات الطيران والمكونات الإلكترونية لتوجيه الطائرة.
قال المدير العام تامال كوتيل ، الذي شارك بآرائه حول نقل أول جسم أمامي للطائرة إلى خط التجميع النهائي ضمن نطاق المشروع. “أنا متحمس لنقل المكون الأول من أول طائرة تعمل بالطاقة النفاثة في بلادنا إلى خط التجميع النهائي.”
كذلك عرضت تركيا طائرتها النفاثة محلية الصنع “حر جيت” HurJet لأول مرة في معرض فارنبورو للطيران. أحد أكبر المعارض في العالم في مجال الطيران والفضاء ، والذي عقد في لندن في يوليو 2018.
ميزات طائرات “حر جيت” الوطنية
تم تصميم HurrJet كطائرة تدريب وطنية خفيفة بالإضافة إلى خدمات الدعم الوثيق. حيث أنها تمتلك أحدث الأنظمة والتقنيات المستخدمة في عالم الطيران العسكري. فضلاً عن كونها قادرة على حمل أحمال أسلحة كبيرة.
انتقلت شركة توساش التركية ، مطورة الطائرات الوطنية ، من مرحلة التصميم المفاهيمي إلى مرحلة التصميم الأولي والإنتاج الأولي. بالاعتماد على الخبرات والموارد المحلية بنسبة 100٪. ومن المخطط أيضًا أن يتم تجهيزها بصواريخ موجهة بالليزر (MK-81) و (MK-82-L) منتجة محليًا.
يمكن استخدامها كطائرة مقاتلة
على الرغم من أن “حر جيت” قد تم تطويرها في الأساس كطائرة تدريب. إلا أنه يمكن تسليحها بالصواريخ وأنظمة الإطلاق المحلية واستخدامها في مهام القتال والدعم.
بشكل عام ، يمكن مقارنة الطائرة التركية “حر جيت” بالطائرة السويدية JAS-39 Gripen. والتي تعتبر من أحدث الطائرات الحربية الحديثة اليوم ، بحمولتها الفارغة من 6-7 أطنان ووزن إقلاع أقصى 14 طنًا. في الواقع ، فإن قوة الإقلاع الحر للطائرة الوطنية أكبر قليلاً من تلك الخاصة بالطائرة السويدية. والتي تم تطويرها في الأصل كطائرة مقاتلة للقوات الجوية ، على غرار مشروع MMU.
ومع ذلك ، هذا لا يعني أن طائرة “حر جيت” لن تكون مقاتلة خفيفة. من المتوقع أن تكون Hurrjet قادرة على حمل جميع الصواريخ والقنابل المحلية المحمولة جواً ، بما في ذلك Gök Doğan و SOM. بالإضافة إلى رادار AESA التركي الذي تنتجه شركة Aselsan.
من المتوقع أن تحتوي النسخة المسلحة من “حر جيت” على 7 محطات أسلحة. ثلاثة على الأجنحة وواحد تحت جسم الطائرة. بالإضافة إلى مدفع عيار 20 ملم عالي الدقة في الأمام. كما سيتم تثبيت نظام رؤية على خوذة الطيار ، وستكون الطائرة قادرة على التزود بالوقود في الهواء.
اقرأ أيضاً : أق صونغور طائرة بدون طيار محلية تركية تركت بصمتها في مناورات الوطن الأزرق