حُر جيت.. طائرة تركية للتدريب والدعم تستعد للطيران عام 2023
في نطاق خططها الإستراتيجية لتوطين صناعة الدفاع ، وخاصة الجوية. تقترب تركيا من الطائرات النفاثة التي طورتها وبدأت في إنتاجها بمواهب وقدرات محلية بالكامل من أجل النهوض بسلاحها الجوي وتوفير حديثة و الفرص التكنولوجية.
بعد أن بدأت شركة الطيران التركية TÜSAŞ في إنتاج وتجميع الأجزاء لإنتاج نماذج أولية للطائرة. والتي من المتوقع أن تطير في سماء تركيا، انتقل تصميم ورسومات الطائرات النفاثة التركية حُر جيت. من بيئة افتراضية إلى واقع حقيقي حتى عام 2023.
عرضت تركيا طائرتها النفاثة محلية الصنع حُر جيت لأول مرة في معرض فارنبورو للطيران. أحد أكبر المعارض في العالم في مجال الطيران والفضاء ، والذي عقد في لندن في يوليو 2018.
بينما يشار إلى أن TUSA تعمل على مشروع حُر جيت بالتنسيق مع رئاسة صناعة الدفاع التركية. منذ عام 2017، بدأت اليوم أنشطة الإنتاج والتجميع في إعداد نموذجين أوليين للاختبار والطيران في عام 2023. والذي يتزامن مع الذكرى المئوية لتأسيسها . ومن المتوقع أن تقوم الشركة بتسليم هذه الطائرة إلى القوات الجوية التركية بحلول عام 2025.
ميزات سلاح الجو الوطني حُر جيت
تم تصميم حُر جيت كطائرة تدريب وطنية خفيفة ، بالإضافة إلى امتلاكها لأحدث الأنظمة والتقنيات. المستخدمة في عالم الطيران العسكري. فضلاً عن تقديم خدمات الدعم الوثيق نظرًا لقدرتها على حمل أحمال أسلحة كبيرة.
انتقلت شركة TUSAŞ التركية ، مطور طائرات حريت الوطنية ، من مرحلة التصميم المفاهيمي. إلى مرحلة التصميم الأولى والإنتاج الأول ، بالاعتماد على الخبرات والموارد المحلية بنسبة 100٪. ومن المخطط أيضًا أن يتم تجهيزها بصواريخ موجهة بالليزر (MK-81) و (MK-82-L) منتجة محليًا.
يبلغ طول النموذج النهائي للطائرة النفاثة 13.4 مترًا وطول 11 مترًا وارتفاعها 4 أمتار. وسيتم تصميمه للطيران على ارتفاع 45000 قدم. وسيتم تجهيزها بمحرك نفاث ومقعدين لتسهيل عمليات التدريب.
كبديل مسلح للطائرة المجانية ، سيكون عامل قوة رئيسي في ساحة المعركة مع قدرته. على أداء مجموعة متنوعة من المهام وحمل الأسلحة والشحن الفائق.
أسباب إنتاج شركة حُر جيت
بلغ عدد العاملين في مشروع الطائرات النفاثة قرابة 1400 شخص من المهندسين والفنيين.
وكان مسئولو الشركة قد صرحوا سابقًا أن المشروع كان ذا أهمية كبيرة لتطوير صناعة الطيران في تركيا. وفي الوقت نفسه ، صرح نائب المدير العام لـ TESA أتيلا دوغان أن طائرة حُر جيت ستدمج أحدث التقنيات في عالم الطيران وهذا سيجعلها تتفوق على نظيراتها من حيث التحكم في الطيران في كل من المهام التدريبية والتشغيلية.
بدأت تركيا مشروع الطائرات النفاثة الوطنية لإدراجها في مخزون القوات الجوية التركية بدلاً من طائرة (T-38). الأمريكية المستخدمة في مهام التدريب والطائرة الأمريكية (F-5) المستخدمة في عروض (أكروتيم). كما سيتم استخدامها كبديل لطائرة جت ترينر ، التي تعمل كطائرة تدريب في سلاح الجو التركي منذ أكثر من 20 عامًا.
ومن المقرر استخدام الطائرة في تدريب الطيارين للانضمام إلى الطائرات الحربية من طراز F-16. وكذلك طائرات الجيل الخامس الحربية مثل National Fighter Aircraft (MMU). والتي من المتوقع أن تدخل مخزون القوات الجوية التركية بحلول عام 2029.
بالإضافة إلى كل ذلك ، فإن الخبرة المكتسبة من قبل مهندسي الطيران العاملين في مشروع الطائرات النفاثة حُر جيت سوف تسرع المشاريع الوطنية لتطوير وإنتاج الطائرات المقاتلة المحلية.
يمكن استخدامها كطائرة مقاتلة
على الرغم من تطوير حُر جيت في المقام الأول كطائرة تدريب. إلا أنه يمكن تسليحها بالصواريخ وأنظمة الإطلاق المحلية واستخدامها في مهام القتال والدعم.
بشكل عام ، يمكن مقارنة الطائرة التركية بالطائرة السويدية JAS-39 Gripen ، والتي تعتبر من أحدث الطائرات الحربية الحديثة اليوم. بحمولتها الفارغة من 6-7 أطنان ووزن إقلاع أقصى 14 طنًا.
في الواقع ، قوة الإقلاع الحر للطائرة الوطنية أكبر قليلاً من تلك الموجودة في الطائرة السويدية. والتي تم تطويرها في الأصل كطائرة مقاتلة للقوات الجوية ، على غرار مشروع MMU.
ومع ذلك ، هذا لا يعني أن طائرة فري جيت لن تكون مقاتلة خفيفة.
من المتوقع أن تكون حُر جيت قادرة على حمل جميع الصواريخ والقنابل المحلية المحمولة جواً. بما في ذلك Gök Doğan و SOM ، بالإضافة إلى رادار AESA التركي الذي تنتجه شركة Aselsan.
من المتوقع أن تحتوي النسخة المسلحة من FreeJet على 7 محطات أسلحة. ثلاثة على الأجنحة وواحد تحت جسم الطائرة. بالإضافة إلى مدفع عيار 20 ملم عالي الدقة في الأمام. كما سيتم تثبيت نظام رؤية على خوذة الطيار ، وستكون الطائرة قادرة على التزود بالوقود في الهواء.
اقرأ أيضا: أسيلسان التركية قصة تأسيسها بتبرعات المواطنين
