السيارة الكهربائية.. تركيا بصدد إنشاء مثل هذه المحطات لشحن سياراتها الكهربائية

مثل الكثيرين ، في وقت يتجه فيه عالمنا نحو تقليل الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية مثل النفط والغاز وغيرها. لكل من الآثار البيئية الناتجة من ناحية والحرب الروسية في أوكرانيا من ناحية أخرى. تأثرت الدول الأوروبية المعتمدة على الوقود الروسي بالعقوبات المفروضة على موسكو. ستعتمد السيارة الكهربائية المحلية التركية “TOGG” على بنية تحتية متينة توفر مئات من محطات الشحن. ثم توزع آلاف محطات الشحن إلى مختلف الولايات والمناطق التركية ، باستخدام الكهرباء كمصدر للطاقة . مما يتيح لهذه السيارة المحلية السفر على نطاق واسع. مسافات خالية من العوائق.

بعبارة أخرى ، فإن أهمية المشروع ليست مجرد علامة تجارية وطنية لسيارة فاخرة محلية. بل موازية لاتجاه العالم الحديث لتقنين الاعتماد على الوقود التقليدي. فضلاً عن كونه مشروعًا رائدًا في صناعة السيارات الخضراء داخل النظام البيئي.

السيارة الكهربائية المحلية التركية على وشك الإنتاج

اتخذت الخطوة الأولى في تشرين الثاني (نوفمبر) 2017. عندما بدأت تركيا مشروع السيارات المحلي من خلال تشكيل مجموعة من عدة شركات لمحاولة إنتاج سيارة محلية غير عادية بقيمة استثمارية قدرها 20 مليار ليرة. وفي كانون الأول (ديسمبر) 2019 ، أبرز ملامح المشروع . ظهر النجاح عندما افتتح الرئيس رجب طيب أردوغان مجمعًا يضم المصنع الذي ينتج السيارات.

بالنسبة للربع الأخير من عام 2022 ، ستبدأ تركيا الإنتاج الفعلي لسيارتها المحلية. بدءًا من مصنعها في منطقة جمليك في بورصة ، المشهورة بمنشآتها الصناعية ، بشرط أن توفر 51 بالمائة من قطع الغيار لها. ستكون السيارة محلية في المقام الأول ، وسترتفع إلى 68 بالمائة كما هو مخطط حتى عام 2025.

بحلول يوليو 2022 ، أصبح كذلك الإنتاج الضخم لـ TOGG مسألة وقت. حيث تم تشغيل 250 روبوت تجميع ومنشأة طلاء ووحدات التحكم في قطع غيار السيارات المحلية على خط الإنتاج.

ومن المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع العملاق ، الذي يهدف إلى إنتاج مليون سيارة بحلول عام 2032. إلى 175 ألف مركبة مع بدء تشغيل جميع الوحدات. إنه يضمن طريقة ملائمة لتصدير السيارات الفاخرة المحلية ، والتي هي في المائة محلية و 25 في المائة أجنبية.

البنية التحتية الوطنية لمحطات الشحن

تستمر السيارات الكهربائية في إيجاد مكانة كبيرة في صناعة السيارات يومًا بعد يوم. كظاهرة تغير مفهوم وتعريف السيارة بشكل جذري مقارنة بمركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية.

لا شك أن الاختلاف الأساسي بين السيارة الكهربائية ومركبات محرك الاحتراق الداخلي. هو أن مراحل شحن السيارات الكهربائية تقدم تجربة مختلفة عن تجربة تزويد خزان السيارة بالوقود. كما أن انتشار وحدات الشحن السريع في تزايد.

كذلك أصبحت المحطات هي المعيار الذي تستثمر فيه العلامات التجارية في جميع أنحاء العالم. لزيادة الطلب على السيارات الكهربائية.

خاصة في هذه المرحلة ، نرى أن العديد من الشركات التركية العاملة في هذا المجال بدأت في توسيع شبكاتها داخل البلاد ، على سبيل المثال:

Eşarj – Sharz.net – ZES – Voltrun – Gersan – G-Charge – Tesla Supercharger – Galleon EV Charger.

ولكن على الرغم من أنشطة هذه الشركات المحلية. فإن خدماتها تقتصر على نقاط معينة في المدن الكبرى مثل اسطنبول وأنقرة وإزمير دون الوصول إلى شبكة نقل واسعة النطاق تغطي جميع مناطق الدولة. ومن هنا جاءت شركة صناعة السيارات “TOGG” المحلية. بدأ في إيجاد حل لهذه المشكلة بمفرده.

شركة محطات شحن برعاية “TOGG”

لهذا السبب أعلنت “TRUGO” أنها أسست شركتها الخاصة لإنتاج محطات شحن السيارة الكهربائية تحت اسم “TRUGO”.

تحت هذا الاسم ، تخطط كذلك لتقديم شبكة شحن شاملة تتراوح من 25 إلى 50 كم عبر تركيا. مما يعني “بنية تحتية محلية” في عالم شحن السيارات الكهربائية.

في المرحلة الأولى. تخطط لاستخدام تقنية الشحن السريع من خلال تركيب 1000 وحدة شحن سريع بإجمالي 2000 مقبس . موزعة في أكثر من 600 موقع في 81 مقاطعة في تركيا ، ولضمان تعبئة المركبات بنسبة 80٪ في 25 ساعة فقط.

تبلغ قيمة استثمار الشركة في القطاع الذي ينتج وحدات ومحطات شحن السيارة الكهربائية 750 مليون ليرة تركية. مما يزيد من قدرة الاستيعاب وبالتالي تغطية مناطق أوسع. وكذلك التعاقد مع الشركة المحلية لاستخدام وحدات الشحن. بالإضافة إلى تركيا ، نستورد ما يقرب من ألف وحدة شحن تدعم تقنية الشحن السريع من الخارج.

وعلى الرغم من عدم معرفة العدد الإجمالي للمحطات التي ستوفرها شركة “TRUGO” حتى الآن. إلا أن الشركة ملتزمة بتركيب آلاف محطات الشحن في جميع الولايات التركية على فترات تدريجية. ومن المتوقع أن تبدأ محطات الشحن الخدمة في الأيام المقبلة. الربع الأخير من هذا العام.

برنامج وطني لدعم محطات الشحن السريع للسيارة الكهربائية

بالإضافة إلى المبادرات المحلية ، تواصل وزارة الصناعة والتكنولوجيا التركية ، وكذلك شركة الشحن الكهربائي TOGG. العمل على تسريع توزيع وحدات الشحن السريع.

وفي هذا السياق ، بادرت الوزارة بمشروع وطني بعنوان “دعم محطات الشحن السريع للسيارة الكهربائية”. بهدف إنشاء بنية تحتية وطنية لشحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد ، وخصصت لها مليار ليرة سورية.

وتلقت الوزارة التي تخصص حزم دعم للشركات المحلية لتسريع تطوير محطات الشحن السريع ضمن نطاق البرنامج الوطني. مئات الطلبات من مختلف الشركات.

ونتيجة لتقييم الطلبات التي قدمتها الوزارة ، أعلنت كذلك عزمها على دعم 20 شركة مختلفة. لإنشاء أكثر من 1500 وحدة شحن سريع تغطي 81 مقاطعة في تركيا.

بالإضافة إلى ما سبق ، ستساهم محطات الوقود النشطة حاليًا في جميع أنحاء تركيا أيضًا في توفير آلات شحن السيارات الكهربائية تدريجياً لفروعها المختلفة. مما يسمح للبنية التحتية الوطنية أن تتبلور لشبكة ضخمة من محطات الشحن السريع.

اقرأ أيضاً: ستدخل تركيا في المجال.. ماذا يعني جواز السفر المنتج محليًا؟